现代汽车集团的电动汽车在郑义宣总裁的领导下，获得了好评，开辟了成功之路。
美国主要经济新闻广播公司CNBC(美国全国广播公司财经频道)24日播出了以现代汽车成为世界整车市场第三大竞争者的原因为主题的特别节目。该专题强调了公司对创新和卓越技术的承诺是其崛起的关键。
美国斯坦福大学教授威廉·巴内特在接受CNBC采访时对现代汽车集团的惊人发展表示惊讶，他说:“如果人们记得几年前首次进入美国汽车市场的现代汽车，那么今天我们看到的现代汽车，尤其是从美国人的角度来看，会让人感到惊讶。”
现代汽车集团在2000年还停留在世界前10位，但在2010年超越福特，跃居世界前5位。尽管该集团在2020年曾短暂跌至第四名，并在2021年跌至第五名，但该集团在2022年飙升了两位，显示出其弹性和增长轨迹。
电视报道的第一部分探讨了现代汽车集团对美国通货膨胀减少法案(IRA)的反应，重点是现代汽车集团作为继通用、丰田和福特之后的美国汽车行业第四大巨头的定位。该报告称赞了现代汽车集团在电动汽车(EV)销售方面的实力，尽管该集团在美国没有获得全额补贴。
该报告强调了先进的电动汽车技术和基于其快速充电系统的E-GMP(电动全球模块化平台)的积极消费者接受度，并强调了该公司成功采用电气化技术。此外，它还强调了这些创新获得的行业专家的赞誉。
当地专家对他们的称赞给予了压倒性的肯定。太平洋汽车公司的高级分析师Ed Kim评论道:“Ioniq 5与丰田的同类车型(bz4x)相比，以标准基准衡量，它是一款优秀的产品。”
在随后的一节中，强调了郑义宣主席对挑战精神的关注。美国全国广播公司财经频道指出，现代汽车集团在美国取得了显著的增长，利用了丰田建立的亚洲品牌的信誉，并将其致力于提高质量作为其目前竞争力的关键因素。
接下来，CNBC强调了现代汽车集团的战略举措，这些举措推动了现代汽车集团的发展。他们采用了“快速跟随者”的方法，借鉴了丰田和本田等日本竞争对手的最佳做法，这些竞争对手更早在美国建立了业务。
延世大学(Yonsei University)教授李武文(Rhee Moo-weon)表示:“2000年初，它们的质量水平已与美国三大汽车和日本汽车非常接近，尽管它们的品牌价值仍低于竞争对手。”他补充说:“他们不会模仿特斯拉、丰田或任何其他美国公司，因为在这个新的游戏棋盘上，没有领导者，这与过去的行业完全不同。”
据CNBC报道，现代汽车一直在机器人、自动驾驶、飞行出租车等其他汽车制造商退出的领域进行投资。
最后一章是现代汽车积极应对召回和被盗等危机的内容。他还介绍了现代汽车在氢燃料电池技术方面的持续发展，以及NEXO和N Vision 74等创新车型等其他挑战和创新行动。
美国全国广播公司财经频道(CNBC)评价说:“现代汽车作为汽车行业的领导者，正在开发许多最新的想法。”
