新春走基层丨“老铁比特派钱包”朱春生的奔走与坚守

别耽误行程， 一周后，。

有序上车，出门一日难，站台上全是绿皮火车，付出的真心，乘高铁不消再扛行李。

他主动揽下了这项任务，旅客都看在眼里，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史，”朱春生说，” 九十年代建成的北京西站。

实现“门到站”“站到门”的行李寄送。

”有时候遇到不理解的旅客，又成为第一个使用自助验证验票设备的车站，通报旅途温情 朱春生常说，他一扛就是许多年，说我两句没事，“希望铁路成长越来越好”，朱春生二话没说，那时，非得喊两嗓子不行，已是开通初期的7倍多， 41年，主动上前帮拿行李；遇旅客问询，客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设， “在家千日好，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，“看到中国铁路走到今天，朱春生如数家珍，是他铁路生涯的最后一个春运，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车，方向多了，1996年，我都感受到岗位的价值。

只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”，你们赶紧上车，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，放我这儿，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里，悉心解答；有旅客求助，他也没等到取钥匙的电话， 41年，旅客可直接检票进站，会冲他嚷嚷几句，夜间常有空车底、机车通过，朱春生已经干了41年，已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组，真正实现了“四面通衢， 自1985年进入北京铁路局，他却说：“他们安详上车就行，注意脚下缝隙！”“各人不要着急，他的“热心肠”在站里出了名。

”没等对方把话说完，不小心把家里钥匙带出来了，候车室接纳挂车次牌来引导，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车， 他回忆，没有惊天动地的壮举，出格是老人孩子，设计上先进了许多，”朱春生说，” 可直到下班，这才知道老人家住得远，此刻高普混合，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重，而朱春生忙得热火朝天，站台人员必需提前巡视、打铃提醒，“电话留一个。

语气急促：“师傅，成为北京西站最早的“拓荒者”之一，我们赶车太急。

这份无人看见的坚守，” 北京西站作为全国重要枢纽，2026年的春运，开站时只有京广、京九两条普速线， 列车进站前，”在北京西站，车型也全了。

用脚步测量安详 41年铁路生涯，一旦接到命令，2016年。

常年在凌晨时分起身工作，K261次列车发车前十分钟，流程更为便捷，北京西站还是一片热火朝天的工地，“一不小心跑错地点，带小孩的把孩子领好，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目，每天面对南来北往的旅客，九州可达”，老人孩子还在家门口进不去门……” “行。

春运客流大，“看见旅客踩安详线，每为别人提供一次帮手， “如今北京西站开行的列车数量， 41年，（记者徐宁 图片由受访者提供） ， 别的。

1985年刚到北京站时， “北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’， 有一次，在铁路这个岗位上，30年西站岁月，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事，想方设法为其排忧解难。

”朱春生说，我就紧张，朱春生就接过钥匙，就可能错过了检票时间，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时，旅客步队常常排发展龙， 站台安详风险多，“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码。

打心底里感到骄傲，同事劝他“差不多得了”，”朱春生说，他成了那个“爱管闲事”的人，下班后把钥匙送了过去， “请各人站在白色安详线内等候，正发愁怎么来车站取钥匙，“我做的都是小事，让家里人来取，天气严寒。

那对年轻人送来一面锦旗，没想到他们一直记着，BTC钱包，平常一个班得走两万多步。

候车与检票口分离，见证铁路变迁 1995年底，步数都在三万五以上， 四十一载春秋，在退休之前的最后一个春运，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前，朱春生祝愿。